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江苏“十四五”物流业发展解读⑦丨坚持低碳环保驶向绿色邮路

日期:2022-08-06 06:55:32 来源:爱游戏app 作者:爱游戏app下载

  江苏“十四五”物流业发展解读⑦丨坚持低碳环保,驶向绿色邮路 “最江苏”导读

  “十四五”是江苏深入践行“争当表率、争做示范、走在前列”新使命新要求的重要时期,也是江苏物流强省建设的重要机遇期。面对新发展阶段复杂的国内外形势,深入贯彻新发展理念,率先探索积极融入和主动服务全国构建新发展格局,江苏如何加快推进物流业结构调整和动能转换,实现现代物流业高质量发展?请看“最江苏”最新解读“十四五”物流业发展的江苏路径。

  中国的绿色物流已经借助智慧给环保赋能,驶向一条绿色邮路。在国家政策指引下,电商平台和各大快递企业响应发展绿色物流的号召,已经取得初步成效。通过模式创新、技术助力、材料净化等多种方式,全链路的绿色物流加速落地。

  “十四五”期间,江苏将坚持低碳环保,推动物流全链路绿色发展。全面提升物流设施、技术、模式绿色化发展水平,推动绿色运输、仓储和包装等全链条绿色化发展。优化城市逆向物流网点布局,构建逆向物流新体系。突出重点领域,提升物流专业化服务能力。重点推进冷链物流、航空物流、高铁物流、应急物流、粮食物流等领域发展,加强物流重点领域锻长补短。

  江苏将全面提升物流设施、技术、模式绿色化发展水平。推进绿色物流枢纽、园区和基地建设,加强土地和存量资源的集约利用,推广应用绿色节能物流技术装备,提升绿色化发展水平。推动仓储设施的节能降耗与绿色发展,引导企业规划和建设绿色仓储新设施,推动企业对旧有的仓储设施实现绿色化升级改造。推广绿色低碳运输工具,淘汰更新或改造老旧车船,推进内河船型标准化,加大新能源或清洁能源汽车在枢纽园区、城市配送、邮政快递等领域应用。

  盐城城西南现代物流园凭借其在公共服务体系建设及绿色生态物流打造方面的显著成效,去年成功入选为江苏智慧物流降本增效改革“物流园区智慧化改造试点”。推动绿色仓储和发展绿色物流配送是当今物流行业的一项重要工作,既符合生态发展的大方向,同时也贴合节能减排工作的具体要求。该物流园长期大力支持企业发展绿色仓配,以龙头企业引领,逐步形成系统化的绿色仓配模式。

  在仓储方面,盐城城西南现代物流园最大限度地应用绿色新能源,建设高效、适用、安全的仓储设施。在配送方面,鼓励支持企业应用新能源车辆,韵达快递在盐城市域范围投放了几百辆新能源汽车;邮政、苏宁盐城总部、顺丰快递等也不同程度的加大新能源汽车的投入力度,不断完善、升级网点设置和末端配送方式。园区还积极号召快递企业共同设立包装标准,实施快递包装标准化操作,通过填充物、牛皮胶带、周转箱、气泡袋等产品的运用,实现减量化、绿色化、可循环的快递包装。

  自入选试点以来,盐城城西南现代物流园一直坚持全面落实国家关于降低企业成本的各项政策及措施,将现代物流与电子商务相融合。今后,盐城城西南现代物流园将继续通过各项创新举措,以“物流+”模式引领工作方向,构建“物流+电子商务”、“物流+先进制造业”、“物流+保税”等全新的形式,推动物流行业降本增效快速发展,创造智慧化绿色化现代物流行业全新格局。

  早在2019年,连云港就有首批30多辆新能源货车投入使用。该批车辆具有能耗低、环保等特性,大大提高了物流运输效率。在新浦汽车总站,一辆辆崭新的厢式货车整齐地停放在停车场,车身颜色蓝白相间十分清新,而车尾悬挂的新能源号牌更体现了这批货车的环保元素。

  新能源城市物流配送货车不仅在驾乘体验、道路行驶方面有很大优势,还能有效保护和改善辖区空气质量,提高物流配送效率。

  近年来连云港加快推进汽车公司产业转型升级,打造现代化的城市物流企业,充分发挥新能源车辆优势和国有企业的品牌优势,依托汽车公司场站、人员以及资源要素,实现科学调度智能化、车型配置多样化、运输组织多元化、运输管理科学化,进一步拓展运输、仓储、配送一体化的物流体系。

  此外,江苏还将加大货运车辆(船)适用的LNG加气站、充电桩、岸电设施等配套基础设施建设。积极推进运输结构调整,推动大宗货物运输由公路转向铁路和水路,推动形成公路与铁路、水路合理的比价关系,加快发展铁水、公铁、公水等多式联运。探索建立物流领域碳排放监测体系,开展物流领域碳达峰、碳中和研究。

  未来,江苏将推动绿色运输、仓储和包装等环节协同运行,实现物流全链条绿色化发展。推广普及电子面单、环保袋、循环箱、绿色回收箱,推进物流企业与制造、商贸流通企业包装循环共用,推广使用循环包装和生物降解包装材料,推行实施货物包装和物流器具绿色化、减量化。

  探索和推进物流快递的绿色化发展,成为打造现代化美丽宜居城市的重要引擎。苏宁物流“青城计划”通过发展绿色仓储、绿色运输、绿色包装、绿色末端,结合城市顶层设计,打造城市全链路绿色物流解决方案,致力于让城市一个一个“绿”起来。无锡作为江苏乃至全国重要的物流枢纽,跻身全国物流快递“排头兵”。发展绿色快递城市的重要意义不言而喻。苏宁物流“青城计划”与建立绿色无锡一脉相承,推广绿色包装,启动“绿色灯塔”的社区回收点建设,是两大核心价值点。

  “推行绿色快递,建设绿色城市,是一项系统工程,政府部门要发挥宏观管理作用,协会要发挥桥梁纽带作用,快递企业要发挥市场主体作用,三者协同共进,凝聚智慧,才能共同推进物流快递业高质量发展。无锡打造‘绿色快递城市’建设带了一个好头,希望无锡能形成可复制推广的经验,带动江苏更多城市收获‘绿色快递城市’新名片。”江苏省邮政管理局负责人表示。

  “青城计划”落地无锡,立足四个维度推进“绿色无锡”模式优化。绿色仓储升级,无锡城市中心仓、冷链仓、前置仓等多元化仓储进行科学布局,重塑物流效能;绿色运输升级,在无锡新增200辆新能源车,同时加快物流运输模式的升级,不断完善、升级网点设置和末端配送方式;绿色包装规模化应用,推动直发包装、共享快递盒解决方案在无锡的落地。

  值得一提的是,在绿色末端上,苏宁物流在无锡正式启动“绿色灯塔”快递包装社区回收体系建设,这是继共享快递盒之后,堪称引领行业绿色循环发展的又一大招。“绿色灯塔”基于遍地开花且就在用户身边、覆盖百姓生活最后1公里甚至几百米的苏宁小店,设立快递包装回收专区,首先立足于对传统纸箱、循环包装的回收再利用,继而进一步覆盖到社区、校园、商场、写字楼等领域,真正实现全场景回收模式。未来,联合政府、科研机构、品牌商户等社会各界力量,打造开放式回收网络。

  为进一步推动南通快递行业绿色包装工作,南通市健全快递绿色包装和限制商品过度包装的技术规范和标准,健全快递包装生产者责任延伸制,避免过度包装,逐步减少二次包装,开展快递业绿色包装试点示范,引导快递企业发展成为绿色制造体系示范企业,提升快递包装回收水平,探索建立快递绿色包装回收体系,结合南通实际,积极打通快递包装废弃物垃圾回收链条,同时强化宣传引导和教育培训,倡导绿色消费,推动将快递绿色包装纳入绿色产品信用体系建设。

  如东县居民张亚义来到一家邮政网点邮寄快递,工作人员向他推荐了新型包装,张亚义欣然同意。工作人员介绍,原来老纸箱是用5层瓦楞做成,而新纸箱只用了3层,不但节省了纸质原料,而且新包装盒上的油墨是水溶性的,对人体和环境没有危害。目前该县邮政部门所有网点都开始推广这种绿色环保包装,促进包装绿色化、减量化,为保护环境献力。

  南通市邮管局表示,未来还将加强与各相关部门的沟通协调,积极有效联动,加快探索与试点,引导企业进一步承担社会责任与主体责任,全面推进行业绿色发展工作。

  “十四五”期间,江苏将优化城市逆向物流网点布局,完善城市社区废旧物资回收网络。创新逆向物流回收模式,围绕家用电器、电子产品、汽车、快递包装等废旧物资,构建线上线下融合的逆向物流服务平台和回收网络。

  南京市已建成小区垃圾分类收集点7852个,在建489个,建成投运收集点的小区比例达到83%。为配合垃圾强制分类工作,南京市配备分类收运车辆2800余辆,全部涂装垃圾分类标识,实行“不同种类、不同车辆、不同去向”分类收运。建成垃圾分类信息平台,1500多名收运人员到小区“打卡”收运,分类运输车在线监控。

  秦淮区建立了有害垃圾、可回收物、厨余垃圾、餐厨垃圾、大件垃圾分类收运专线辆。

  建邺区采用“线上预约+线下服务”的方式,引导居民在家和单位将可回收物能分尽分,通过垃圾分类小程序线上预约或线下交投的方式,由分类回收平台上门回收或站点服务,实现前端收集全种类一站式服务。按照生活垃圾分类清运体系和生活源再生资源回收体系“两网融合”模式,畅通“点—站—中心”循环利用渠道,建立投放收集、清运中转、分拣利用全链闭环体系。同时运用区智慧环卫信息平台,实时动态掌握可回收物物流动向,实现前端收集、中端运输、后端资源化利用数据可追溯,实现可回收物分出率统计及数据分析,实现全流程监测可控。

  镇江市丁卯东锦花园小区的垃圾智能回收点前,拎着两袋垃圾的林女士掏出手机开始扫描智能垃圾桶上方的二维码,点开微信小程序后,根据语音提示,林女士将手中的垃圾进行分类投放。不一会功夫,一辆可回收物专用收集运输三轮电动车悄然而至,环卫人员是接到通知赶来的。镇江新区综合行政执法局市容环卫科工作人员介绍,智能垃圾箱填满后,在后台会有满溢报警提示,监控人员会在第一时间通知附近的环卫人员进行垃圾收集,按要求指令发出20分钟内,垃圾箱要被清空。

  不到20分钟,可回收物收集车来到位于丁卯星卯路的可回收物分拣中心。分拣中心内也相应分为玻璃、金属、塑料、纸张等几个区域,几名工人正在将回收来的可回收物分类摆放。镇江经济开发区公用事业有限责任公司环卫科负责人介绍,“有害垃圾先收运到有害垃圾暂存库,待达到一定数量后送到专业公司处理,可回收物收运到可回收物分拣中心经二次分拣压缩打包后,送到有资质的物回公司处理。”

  在可回收物分拣中心的垃圾分类数字化监管平台的大屏上一目了然,静止分布的智能垃圾桶按颜色表明负荷状况,闪动的垃圾回收车在各小区画出行进轨迹……这个垃圾分类数字化监管系统由镇江新区自主研发,已运营5个多月,平台系统功能包含小区基础数据库、积分累计及兑换、二维码溯源、车辆追踪、大数据分析等。

  镇江新区投放了智能分类垃圾桶30组、普通分类垃圾桶1200个、垃圾分类亭110座、垃圾分类收集屋10座,建成日处理量10吨的可回收物分拣中心2座,日处理量2吨的有机易腐垃圾处置中心1座,拥有各类可回收物运输车11辆、有害垃圾运输车2辆。围绕“知晓率、参与率、准确率”的工作要求,因地制宜,有序推进生活垃圾分类工作,进一步完善了废旧物资回收网络。

  资料来源:中国经济信息社江苏中心、中国卡车信息网、如东日报、南京日报、金山网

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